смазать и раскатать на опоре для начала. может просто деформация пластика небольшая.

Я бы для начала промыл в бензине-растворителе или керосине (может че попало ,было у меня такое ) . А потом смазать смазкой средней густоты (я использую литол смешанный с маслом для д.в.с. Солитол немного древняя смазка ,ну не очень эффективная, а масло для швейных машин очень жидкое . Приобретите в ближайшем автомаге литол (фиол ,циатим и т.п.)(есть в маленьких фасовках) и смешайте немного с имеющимся машинковым маслом (скорее всего это И-20) и будет вам счастье ! Ну и прокатайте как советуют .

Я тоже покупал в китае и то же переживал как и Вы люфт подшипников не бойтесь собирайте станок если еще и корпус для подшипника SC..UU естественным перекосом люфа не будет я это уже проверил на себе проверял стрелочным индикатором  единственное я бы посоветовал врезать масленку

тоже интересно где тавотницу размещать

Отредактировано герман (01-12-2014 21:57:45)

Люфты были и в подшипнике и корпусе подшипника. Подшипник в корпус посадил на краску, а когда собирал то избавлялся не от люфта а клина! Корпуса подшипников на столько «качественно» сделаны что имеют разные размеры приходилось некоторые стачивать в итоге люфтов нет. Станок работает уже год. Масленки я не ставил  пока удается вымывать старую смазку шприцом но может придет время что придется снимать подшипники с валов чтобы промыть. Тогда и поставлю масленки. У подшипника есть места между рядами шариков где можно просверлить отверстие а в корпусе отверстие с резьбой и вкрутить масленку. Можно подшипник и разрезать превратить из LM..UU в LM..UU-AJ и поджимать винтом , но повторюсь я избавлялся не от люфтов а от клина хотя в начале как и у Вас были те же проблемы что делать резать не резать  и т.д.