А где заказывали, если не секрет? Сколько стоит? Чертежи сами разрабатывали или использовали готовую конструкцию?

А можно посмотреть общий вид будущего станка?
Судя по деталям, конструкция обещает быть интересной, но трудно представить- что куда.

Режется "заодно". Если оставлять мостики, а после вырезать болгаркой, "сабли" б не получилось. 
Какой увод от прямолинейности в цыфрах? И на какой длинне.

Вы в тех задании не указали, что бы вам сделали мостики, а это доп работа программиста подготавливающего файл в резку, если бы вы указали то всё бы сделали, а так ваш файл загрузили сделали нестинг и вырезали, так что фирма исполнитель ни в чём не виновата.
Даже если вам нарезали из остатков, что вполне нормально, и сделали бы с перемычками, метал бы не повело, тем болле при лазерной резке, поводки практически минимальные, в данном случае нужно учитывать из какой стали делалась резка(по фото я вижу горячекатаный, который имеет поверхностное и внутреннее напряжение)

Отредактировано stasblak (03-04-2013 20:28:22)

Всё зависит какой сваркой вы будете скреплять детали. Вообще в вашем случае (станина) нужно использовать сталь горячекатаную спокойную либо полуспокойную.
Вдоль или поперёк, разницы нет, исполнитель всё равно возмёт с вас стоимость площади металла которую заняла заготовка(прямоугольник) второе нестинг либо вы либо заказчик будете делать, это влияет на скорость и качество исполнения заказа, а так же экономия материала.
По поводу перемычек, у вас в деталях есть внутренние пустоты и вот если бы ваши детали были бы сплошными и пропорциональность длины к ширине была 1/3 то перемычки не нужны, в вашем же случае нужно сохранять связь с остальной заготовкой именно в тех местах, где предпологается деформация.

Отредактировано stasblak (04-04-2013 17:26:45)

Очень хороший и качественный исполнитель "СИБЛАЗЕР" в интернете найдёте.
Они используют установки "Trumpf" с твёрдотельными лазерами.

Отредактировано stasblak (06-04-2013 08:07:27)

С фрезировкой не торопитесь так как в этих каретках всего две плоскости имеют параллельность, это верхняя площадка и внутреннее посадочное место под линейный цилиндрический подшипник, а проблема скорее всего в соостности ваших и отверстий в кареткат для их крепления. Вы просто дайте слабину в ваших отверстиях хотябы на 0,5 мм, потехоньку затягивайте каретки по одному болту на каждой, с постоянной проверкой свободы перемещения портала.

Отредактировано stasblak (28-04-2013 20:13:23)

Вы самое главное учтите, что возможно вы путаете лёгкость передвижения кареток, вы всё равно будете преднатягивать каретки, и вот в этот момент вы вспомните мой совет о ненадобности фрезировки.

не плохо получается, у меня станок изготовлен из 5мм, и все равно немножко гуляет . Все начинал с Компаса)


Вот такое чудо получилось.

Отредактировано Casper_zlo (08-06-2013 00:22:51)

Domin

Сложную вещь говорите....

Что это значит?

Имеете ввиду что перепробовали все возможные комбинации, и результата нет?

А кабель LPT меняли? Похоже у вас где то сигналы теряются...

Отредактировано skedram (29-08-2013 18:26:04)

Попробуйте поставить галочку Low возле настроек Dir в маче. Может ЛПТ дает низкое напряжение. Попробуйте на другом компе или с не интегрированным ЛПТ.

Чтобы исключить проблемный контроллер я бы попробовал подцепить драйвер напрямую к порту компа. Сможете? Не мало случаев, когда китайцы путают распиновку контроллера. Кстати какой он у вас?

Отредактировано skedram (29-08-2013 18:45:56)

У меня такой как на первом рисунке, простой, но зато надёжный.

Так и бывает когда Dir не подключен. Если комплектуха новая, то скорей всего следующие причины:
- настройки не правильные (проверьте параметры Лоу, с ними или без, попробуйте с другими портами блока).
- ЛПТ порт дает слабый сигнал.
- проблема именно в механическом подключении (прозвоните провода и проверьте правильность подключения двигателя).

Вот рабочие настройки и рабочий профиль Мача - Мой первый станок.

Отредактировано Robinnn (29-08-2013 19:49:13)

У меня  очень небольшой опыт работы с линейными подшипниками, но те что покупал имеют вот такие затяжные гужоны (закручивая его он немного сдавливает корпус самого подшипника)

Ими и выбирал люфт
Но было несколько штук у которых при полностью открученных гужонах - перемещение было не плавное, практически клинило на валу. Решение самое простое - снять два стопорных кольца, вытащить сам подшипник

и немного обработать внутреннюю поверхность блока. Я просто прошкурил вручную. Там немного надо.
Надеюсь кому-то  эта информация поможет сохранить немного денег, нервов, времени.

Domin, Вы что, решили отверстия в произвольном порядке насверлить? У меня тоже подобное крепление.  Сетка отверстий сверлилась самим станком. Т.к. отверстия в конечном счёте у меня не сквозные, то данный вид крепления мне не очень понравился, т.к. отверстия забиваются стружкой. Когда стол изрежется до самих гаек, то буду потом делать новый стол с т-пазами. Думаю, что с т-пазами будет удобнее.

Один из итогов моих "проб и ошибок". Выводы однозначны. С т-пазами удобнее.

Недостатком явилась неровность фанеры из которой сделаны пазы.
Но это промежуточный вариант.