Ну вот сразу навскидку.
(мнение сугубо личное, из серии "я бы сделал вот так")

На ось Х TBR-20 в вашем случае - это минимум. А лучше 25.
16-е будут быстро вынашиваться из-за веса портала. Там шарики совсем крохотные.

В передачах, если финансы позволят - примените ШВП. Сразу. Чтобы не переделывать потом.
Подшипники винта на осях Х и У сделайте на обоих концах так, чтобы они растягивали винт.
Иначе будет скакать из-за своей длины.
Подшипники типа FF.
На обоих концах винта законтрить гайками и двигатель поставить на стоечки или "стаканчик".

20мм цилиндр длиной 900мм (для рабочеого поля 700 по У) в таком случае забудь. На опоре Х на длине 1400мм (для рабочего поля по Х 1200мм) труба 60х30 тоже в таком случае забудь.  Ровных труб не бывает-ее придется шлифовать или ложить подкладки под опору или выравнивать другим способом. По Х труба должна быть не менее 80х80 тогда и толстостенная. Будешь варить - поведет, лучше на болтах скручивать. При таких размерах вес будет от 200кг при конструкции с приемлемой жесткостью.
Стенки портала - для фанеры слишком много дырок в них. Дырки вес изменят не намного, а при динамической нагрузке портал будет дергаться верх. Желательно тогда на стенки ребра жесткости поставить

Сюда пластина обязательно просится:

радиальные допускают 70% осевой нагрузки. И очень хорошо работают на осевую нагрузку. Если гайку затягивать не от души (отрывая), а с душой, т.е. нежно и любя - только для выборки люфта. Если  хочется подольше не менять эту пару - ставить нормальные некитайские подш.

только если узел с надежными сальниками и нагрузка строго осевая без перекосов  - иначе все преимущества сходят на нет.

В курсе. У меня там стоят сальники. Опора самодельная, фланцевая, с двумя подшипниками. Могу точно сказать, что закрытый подшипник только только с резиновой крышечкой, наверное, от пыли защищен более-менее. Стальная боковая крышечка пыль пропускает.

100 % правда. Не сразу, но научился затягивать без осевого люфта и чтобы подшипники при этом не наджабить.  Информации ради надо сказать, что ранее,когда у меня ходовой винт стоял "врастяжку", то выбирать люфт было не в пример проще. 

А зачем усложнять? Внутренний поясок в опоре делается, чтобы подшипники не сошлись вместе и были жестко зафиксированы относительно самой опоры. Можно, конечно же, делать и распорную шайбу, которая будет, распрямляясь, упираться во внутреннюю канавку опоры. Но поясок (бортик) проще.
В случае опоры с двумя подшипниками - чем дальше друг от друга разнесены подшипники - тем жестче требования к отсутствию перекосов.

Действительно, такие понятия путать грех.
В связи с этим, хотел бы вас спросить, чтобы лучше понять вашу точку зрения.

Вот такая опора:

(картинка взята с сайта Purelogic)

Как бы  вы ее оценили по вашим критериям: дешевая или надежная?

Отредактировано andyshcher64 (13-03-2014 10:29:52)

Это и есть как раз те опоры, картинку которых я привел в сообщении.
А вы мне так и не ответили: по Вашему мнению, это - дешево или надежно?

Для моего хоббийного станка это - нормально.
Он у меня не загружен.
И делал я его не для того, чтобы пилить от зари до зари.
А вот для промышленного или коммерческого станка такая опора может и не соответствовать авторским замыслам.

Просто тема началась как:

Советы инициатору темы выдавались именно как для хоббийного станка.
Потом дискуссия переросла в технологические решения о применимости радиальных подшипников в качестве упорных.
А далее уже в борьбу противоположностей: стоимости и надежности.
И вот тут я не понял, а что вас смутило конкретно в этих опорах и как вы их расцениваете.
Только и всего.
Сообщите, пожалуйста, ваше мнение.
(я подозреваю, что мы спорим за одно и то же, только подошли с разных позиций)

Т.е. я правильно понял, что это по критерию - надежно?

Более простые опоры PL-FK, с разницей в цене почти в 1000 рублей, не устроили из-за отсутствия сальников, получается.
Теперь понятно.

Вот, кстати, интересный ньюанс.
В октябре 13 года я переписывался с Purelogic, с Иваном Масловым.
И как раз просил их в опоре PL-FK-8 поставить радиально-упорные подшипники.
Но тогдашняя поставка была только с радиальными и ни с чем иным. И мы не договорились.
К чести фирмы надо сказать, что сейчас они устанавливают именно радиально-упорные.
И я с той поры решил вопрос другим образом. Более бюджетно.

Вопрос исчерпан. Спасибо.

Отредактировано andyshcher64 (13-03-2014 12:14:42)

Не только из-за сальников. Сравните чертежи. Вы увидите что радиальноупорные стоят без шайбы-прокладки-зазора. Можно придумать фетровую защиту от пыли, но

ненужно регулировать зазор у радиальноупорных подшипников. Этот рабочий зазор предусмотрен конструкцией самого подшипника. Один раз заполнил смазкой, гаечку закрутил и работай на здоровье. 

Добавлю. Высокоскоросными шпинделями ещё не занимались? Почитайте там в темах про замену подшипников.

Отредактировано valb (13-03-2014 12:48:51)

вопрос провокационный?

Самая жесткая конструкция с подвижным столом. Практически все промышленые ЧПУ сделаны по такой схеме.

Ну это логично принцип обычного фрезерного станка никто не отменял.

это не станочный профиль на рисунке у тебя - он для витрин больше подойдет.
К станочному рельсы хивин крепятся очень хорошо. А если хочешь вал на опоре, и пожестче то лучше тогда 90х45 или 80х40 на ребро и резьбу для крепления в профиле резать - если вал сверху , а не сбоку то нагрузка только на сдвиг, а ее там не будет.
Только смотри если профиль 80х40, мне попался в сечении где 80 полка посредине на 0,2мм толще чем по краям. На ребро ставить хорошо, а плашмя - горбыль. В правильном профиле по грани 80мм посредине проточка есть, чтобы горбыля не было

Учитывая свои ошибки при постройке своего станка хочу обратить внимание на следующее.
1. Все временное становится постоянным (по крайней мере у меня так) - переднюю и заднюю стенки сразу делайте из д16 или на крайняк из квадратного алюминиевого профиля. Когда будете настраивать направляющие по Y - фанера долго не протянет. К тому же фанера никак не терпит шурупов и всего подобного. Она любит склейку.
2. По оси Y, если вы хотите ширину рабочего поля 700мм, а общая ширина портала выйдет под 900, лучше ставить 2 винта по бокам, иначе перекосы и клин в крайних положениях ожидаем. У меня на ширине 500мм одного винта посередине хватает, но больше ставить я бы не рискнул.
3. Крепление линейных подшипников у вас сделано с одной пластине. У вас есть оборудование, на котором можно выдержать такое точное сверление отверстий? По мне предпочтительнее подшипники на опорах, так как легко регулировать и удобно крепить. Даже при этом, если честно, изрядно помучался, выставляя подшипники.
4.

Полностью согласен. Она даст дополнительную жесткость порталу и предупредит перекос. К тому же за эту пластину удобно кабель-канал ставить.

К тому же для сверления отверстий очень понравилось ступенчатое сверло. Хоть оно и предназначено изначально для тонколистового металла, но успешно просверлило Д-16 под направляющие и подшипники

Отредактировано maximius (23-03-2014 22:48:03)

Это очень интересная тема.
Скажите, а вы не приходили к мысли о выведении некоего коэффициента,
который бы именно это описывал? Причем оптимального?
Т.е. расстояние между валами поделенное на расстояние между каретками.
Сколько у вас получилось по Х и У?