в пыль въедаются продукты износа , мелкая металлическая стружка, и тогда эта пыль превращается в некое подобие абразива,  и соответственно увеличивает износ

Кисточкой сметаю по возможности.Стерильности не будет всё равно.Если стружкосос какой-нибудь есть уже хорошо.Хочу себе циклон сварганить(или купить).

я решил эту проблему таким способом
2 шайбы изнутри сточенные на конус,и кусочек шерстеной нити сплетенный косичкой
пока доволен,до доработки один раз так заклинило ели направляющую вытащил!

на самих шайбах снял фаску на ток станке где то 45 градусов,к шайбам приварил гайки что бы стянуть их друг с другом винтиками
пробовал пихать разные набивки лен,копрон и.т.д лучший результат дает шерсть
я сплел косичку достаточно рыхлую,и с количеством набивки важно не переборщить,иначе начинает подзажимать

Для борьбы с пылью нужно в конструкции предусматривать защитные шторки по типу "ресничек" - наиболее удобные, дешевые и простые в реализации. Обычно делаются из транспортерной ленты или резины, еще лучше из резиноподобного пластика.

plasmacut Что за реснички? В смысле юбка на подшпиндельное пространство? Можно фото.
Видел станки где направляющие защищены гармошками.

Основной объем засасывает стружкосос во время работы. Но после каждого рельефа, уделяю пару минут чтоб пропылесосить станок. Если во время работы вижу скопления пыли\стружки в криминальных местах - счищаю кисточкой не отходя от кассы.

vladin  Ага бывает забивается крупными щепками, если с большим шагом вдоль волокон фигачишь. Что такое циклон, зачем нужен и как устроен?
Кажись понял ваши фото. Это и есть циклон?
Той щепкой которой забивается у меня, конструкция с такими тонкими шлангами забьется очень быстро.  У меня в основном забивается на входе в движок, там есть предохранительная решетка, вот на ней большие щепки и собираются. Приходится при черновой раз в пол часа шланг снимать и руками их внутрь проталкивать.

Отредактировано micB (26-10-2010 15:10:12)

Проводим ТО раз в неделю.Снимаем все чехлы,вымываем,сушим,смазываем направляющие в т.ч. через тавотницы и снова в путь.Станок правда работает только два месяца и режем не много,зато сколько много мусора выгребаем-словами не передать.Особенно МДФ все зас..ет.Но скорее это не правило а наше желание.Решать всеравно в итоге вам.Думаю многое зависит от материала с которым работаете.Врятли в этой теме есть постоянство и универсальность.Сугубо индивидуальный подход нужен.

Раз в месяц полное ТО (последняя пятница месяца) и ежедневная легкая уборка (знаете воспитывает)

Мастера на Вас нет хорошего с Советских времён!
Пацанов гонял с уборкой станка каждый день, часа по полтора с белой салфеточкой. В дальнейшем – 15 мин. в конце смены. В идеальной чистоте должны быть ходовые винты и направляющие, атак же на них должна постоянно присутствовать смазка.
Пылесосы и циклоны – приветствуются.
На направляющих должны быть установлены защитные скребочки из тонкой пружинной латуни или бронзы. За скребками – фетровые прокладки, которые заменяются по мере их загрязнения. Если отсутствует принудительная, автоматическая смазка, прокладки выполняют доп. функцию удержания масла. Защитные кожухи и гармошки, не защищают на сто процентов, но уборку станка затрудняют.

После каждого цикла убираю стружку со стола,по возможности с направляющих,раз в неделю генеральная со смазкой направляющих через маслёнки,а где нет - прямо на направляющие....Смазка-литол 24(по руководству).

У меня станок гибнет... Не могу доораться до начальства, что с вытяжкой пора что-то делать, на одной направляющей появилась царапинка, не большая такая, всего-ничего, на 0,1-0,2мм. А что с ней делать? Она меня в панику вгоняет   А станок и в хвост и в гриву… несмотря на мое ежедневное нытье…
А сейчас сам вопрос, сунулась в подшипники, а ТАМ смазка в вперемешку со стружкой и металлической пылью. Это получается, мне сейчас полностью снимать подшипники и промывать их, потом опять смазывать и собирать? Чем можно их промыть?
Обычно отчистка доступных мест, сразу после использования станка, чистка всех направляющих и полная замена смазки была каждые 10 дней. Смазка автомобильная ELF . А мне тут так подшипник прикололся.
И станок практически новый, пользую его всего 3 месяца.

Ещё хуже будет. На этих подшипниках можно поставить крест.Менять на новые сразу, или добивать до приемлимых люфтов.И менять!

Я по уши в масле и смазке - сделала, что смогла, а там что будет, то будет, поживем, увидим...
Спасибо, всем откликнувшимся! 

Ерунда, останови на день, залей мягкую ткань тормозной жидкостью и в паз к подшипнику. Через 2 часа шприцем
набирай керосин и под напором промой. Реанимируешь, ещё послужат.
На будущее, забей в гнёзда не автомобильную смазку для повышеных температур, а альтернативную скольжения,
есть такие.  Смазка должна соответствовать назначению. А автомобильная в данном случае не нагревается, быстро каменеет, да ещё пыль. Я пользуюсь штилёвской, для смазки подшипника звёздочки, очень эластичная.
А на направляющии синтетическое масло, но часто. И подшипники чистые. А когда направляющие сухие,
проблем больше.

Так  то оно так. Если сам следишь за станком. Если работяга, то лучше уж сухие. Или сам ковыряйся с ключами. Я тут года 3 назад было взялся за тотальные проверки состояния. Периодически. Хватило на 2 недели.

Древесная пыль? возможно и влияет, но вы этого не заметите в разумный срок (годы) эксплуатации - поверьте это из собственного опыта (более 10 лет) поставок и эксплуатации такого и подобного оборудования.
Уборка и содержание рабочего места в чистоте - неотъемлемая часть производственной дисциплины и ответственности оператора.

а нельзя-ли на направляющие одеть шторку из войлока? она будет протирать направляющую от пыли а если ее еще и маслом пропитать и ежедневно  подливать пару капель то направляющие практически всегда будут в смазке. Я такую систему видел на старом немецком станке, только там такой пыльник не на направляющей был а на самом винте.

да это так но с временем все эти манжеты изнашиваются и лопаются, а я предлагаю дополнительный плюс войлок будет держать масло и при перемещении постоянно смазывать направляющие, а манжеты после первого прохода удаляет и масло и пыль в итоге опять получаем сухие направляющие. Ну это все касается систем где отсутствуют тавотницы под шприц там смазка непосредственно в узлы трения попадает и манжет как-раз удерживает масло внутри подшибника.

Я тоже придерживаюсь мнения, что за станком просто следить надо. И вовремя очищать направляющие.

Планирую на новом станке примерно так закрыть направляющие.
(http://www.5bears.com/cnc37.htm)

Свои новые станки стали закрывать кожухами из дюраля.

wwwtrace-magic.ru

Проблема в том что пыль как взвесь, пока станок работает она везде, я сделал закрытые полки для инструмента, неделя работы, открываешь, а на полке слой древесной пыли...
И вот такая зацита у которой все ровно есть щели для пропуска воздуха только играет отрицательную роль, пыль попала, а убрать возможности нет, защита, фиг доберешся:)

В автомобильных воздушных фильтрах гофра очень крепкая и износостойкая встречается.

сама пыль от дерева это пол беды, а пыль + смазка = накатывание на шарики подшипника или рельсы равняется покупкой подшипника
у меня стоял на станку фиолент, от его воздуховыхода была приклеена  мед. капельница с выводами на рельсы оси X пыль сдувало. минус темп. шпинделя +7С
ось Y в гофре за 4 мес работы, замена гармошки, вскрытие оси показало накатывание из смазки и пили на шариках подшипника или рельсы! после мойке  подшипников или рельсы "бешеный" люфт, подшипники улетели в помойку!
Открытие оси + щетка на мой взгляд лучший вариант, и отказался от литевой смазки. Пользуюсь силиконовой - она "сухая" пыль так не липнет

И на солько часов работы её хватит?

Подшипники скольжения это хорошо, у меня на оси  Z они стоят но?!
Они требуют постоянной смазки, которая со временем смешиваясь с пылью падает, на заготовку.
А ходовые винты? как с ними быть?

На фото слева самосмазывающиеся подшипники на основе тефлоновых групп. Такие каретки стоят на камнережущем станке по граниту!

Отредактировано ZANDERFISH (03-11-2011 13:36:53)

ЗДЕСЬ найдёте ответы.

Надоело мне в ручную убирать пыль с направляющих и решил я это дело как то усовершенствовать получилось так как на рисунке.


Понадобились кусочки дюраля, суконка и перка по дереву на 2 мм больше диаметра вала.
Результатом доволен убирается почти вся стружка, конструкция получилась простая и не затейливая  ушло пол дня на изготовление, Планирую на следующем станке поставить  такие пыльники на все оси.

Отредактировано Domin (16-08-2012 20:18:21)

Подскажите пожалуйста как достать провалившиеся заглушки на направляющихся рельсах ? Не кавыряя иголкой и д.т. Не коция !

Как говорит мой тесть, перед началом эксплуатации оборудования внимательно изучите инструкцию по эксплуатации там много полезного узнаете. Свой станок чищу сухой ветошью, затем смазываю литолом.

WD лучше не использовать. Она маслянистая, а также приводит к поражению пластиковых деталей.
Смазывать лучше силиконовой смазкой (аэрозольной).

силиконовой пробовал, может смазка была не ахти (хотя оч. дорогая xado), но направляйки ржавели под ней, а под вдхой не ржавеют... хотя видел тут в одном месте wd спецсмазки, там их 4 разных помимо обычной, есть и силиконовая, попробую взять-посмотреть ещё её...

Отредактировано BlackOx (17-07-2013 04:19:30)

Силиконовая смазка продается в любом магазине автозапчастей. Цена 130-180 рублей баллончик.

//профильные направляющие, на корозийностойкие
это как? они же потому и ржавеют что калёные, без этого будет выработка быстрая, а так за 2 года крайне активной эксплуатации станка (до меня у рекламщиков стоял) выработки нет вообще. или есть такие, что и закалённые и не ржавеют при этом? даже на альтендорфовских направляйках всё равно ржа проявляется со временем.
да и к слову, когда начал помещение сушить, проблема ушла в целом.