Я разбирал для промывки гайку ШВП.У меня длинные гайки.Гайку скручивал на втулку которая шла вместе с гайкой для транспортировки,приставив ее к концу ШВП  и скрутив на нее гайку ,чтобы шарики не высыпались.Затем положил гайку в емкость с бензином Галоша для растворения старой смазки.Можно попробовать не вытаскивать втулку ,чтобы шарики остались в своих каналах и не ставить потом их пинцетом в свои каналы ,но смазка и накопившаяся пыль может остаться в середине. Я вытаскивал втулку и шарики высыпались .После тщательной промывки посчитал количество шариков и количество каналов у меня на длинных гайках каналов было помоему 3 или 4 канала.Каждый канал зациклен возвратной пластмассовой перемычкой возврата шариков в канал,так они совершают круговое движение в своем канале.Шарики не полностью забивают каждый канал ,не знаю это так предусмотрено или производитель экономит на шариках.При установке шариков в гайку вставлял втулку в гайку так чтобы втулка не полностью перекрывала его и смазывая шарики густой смазкой которая будет забиваться ШВП ,заталкивал шарики в канал .Когда канал заполнился ,передвигал втулку до следующего канала и заполнял его и т.д. После установки всех шариков приставляете гайку с втулкой к концу ШВП и накручиваете гайку ,при накручивании втулка выталкивается из гайки  не давая шарикам выпасть из каналов.После накручивания забить через шприц-масленки смазку пистолетом.

Пластиковые заглушки это переходы кольцевания движения шариков  в одном канале.Может есть и более простой способ,запросите завод ,чтобы предоставили Вам технологию установки шариков.

Отредактировано Слава333 (18-03-2017 11:05:28)

втулку подберите по диаметру винта внутренней дорожки по которой двигается шарик

У меня винты 1605. Втулки не уберёг, пробовал сворачивать в трубку картонку и плёнку... Лучше всего собирается прямо на винте. Заворачиваешь не до конца, и по одному загоняешь. провернул на 1/3 -следующий канал и т.д.   Шариков почему то 49 ( не 48 и не 51). Аккуратнее с капроновыми вставками по торцам. Кстати, можно снять и их, предварительно пометив. Так проще загонять шары. Терпения при сборке!

По материалу очень похожи на фторопласт.
Но вот сделать....
Снаружи это просто колечко с насечками под винтики для фиксации.
А как внутреннюю форму колечка вырезать?
Чтобы она именно по канавке шло и грязь счищало?

Может выфрезеровать маленькой дисковой фрезой под бормашинку, типа такой или аналогичной.

andyshcher64
Ну а если сделать самому... Берём капрон, греем, вытягиваем в верёвку и накручиваем на винт. Затем всё лишнее стачиваем. А  вот что бы износ меньше был - с обеих сторон войлок присобачить

stapelmoor
Всё элементарно и просто.  В гайках ШВП есть отверстия для смазки с резьбой М6. Ввернул туда старые наконечники от полуавтомата, силиконовый шланг к бутылочкам из-под краски для принтеров. Нужно смазать и промыть ШВП - приоткрываю крышку и масло идёт самотёком, зкрыл крышку масло не поступает. Под гайками по Х и Z ванночки для сбора стекающего масла.  По бокам войлок -выполняет сразу две функции: смазка винта и сбор пыли. Масло использую моторное(не отработка)

Отредактировано Расулыч (11-04-2017 19:36:03)

denisej

разборка ШВП и линейных направляющих Чуть повыше, ну буквально на 3 поста можно и фото посмотреть.