Если подшипники правильно поставлены и точно такие как прежние, то проблема однозначно в установленых подшипниках.У меня на фрезере была проблема с нижним подшипником начал подклинивать и вал туго вращался от руки.После замены проблема была устранена.

Обратите внимание! Правильно ли вы после замены подшипников собрали фрезер.

Подшипники какого типа? Шариковые, роликовые, конические? Напишите хотя б название...
Если окажутся упорные, возможно придется регулировать с помощью прокладок.

У нас на производстве механик заменил, та же проблема, греется быстрее утюга. На сколько я знаю все производители шпинделей классифицируют их как необслуживаемые и неремонтируемые, так что лично я не стал бы с ними возится, учитывая их скорость. Погрешность в несколько микронов при замене и все пропало. На работе есть один Elte уже 7 лет работает без проблем и вмешательств.
Мой совет купите новый.

p.s. Может и есть мастера способные на это, но я о них даже не слышал.

ALEX-sasa, шпиндель китайский? А метки на подшипниках на наружных обоймах есть для совмещения? Потому как пара подшипников - это дуплексы должны быть и они должны быть подобраны на заводе друг к другу по биению. И ставить их нужно, совместив метку на наружних обоймах. У меня радиально-упорные стоят на 2,2 кВт, а как у Вас на конических - не знаю. У меня внизу дуплекс из двух подшипников.

Почитайте здесь: http://cnc-club.ru/forum/viewtopic.php? … 579#p56579

Кстати буковки в подшипниках не просто так... стояли с Буквой С это 15градусов угол контакта. "В" другой угол. Другие обороты и т.д. Дуплексы тоже по разному маркируются.

Отредактировано at90 (08-05-2013 15:12:13)

Разберитесь сначала  что стояло и что купили. Если это немцы, то должна быть полная документация на них

Есть гугл... бренд должен быть гравирован...Далее сайт производителя и т.д...

Кстати, оригинальные (те что стояли) подшипники прекрасно ищутся поиском:
http://www.yusto.ru/hardware/bearing/be … p4-detail/

Отредактировано LeonidT34 (08-05-2013 18:14:09)

Писал уже в другой теме, и отпишу еще раз. У меня внизу китайского шпинделя 2,2 кВт стояли два подшипника радиально-упорных 7005 P4 (дуплекс), которые проработали с новья шпинделя 7 часов и засвистели и начали греться. Оригиналов в наличии в Новосибирске не было, как и не было отечественного аналога-дуплекса 436105. Поставил два отечественных подшипника 36105, набил их высокоскоростной смазкой LGLT2 SKF. И всё работает уже год, тьфу три раза!

ALEX-sasa
Обычно 15000 оборотов/мин. Больше 18000 пока не работал.

ALEX-sasa
Внизу у меня сейчас не дуплекс, а два отдельных подшипника 36105. Вверху у меня всего один подшипник 7002 и, хоть я и купил для него замену тоже 36102, но менять не стал, т.к. с ним проблем нет, только смазку новую  в него набил. И думаю, что если бы я с новья разобрал бы шпиндель и поменял бы в них смазку на хорошую высокоскоростную, то и родные подшипники ходили бы до сих пор.
А допустимо ли так делать? А почему нет?

Отредактировано Карпуха (09-05-2013 16:57:32)

ALEX-sasa, да, у меня шпиндель с водяным охлаждением. А подшипники и смазку покупал вот тут. Можно еще посмотреть тут. В Новосибирске наверное и еще большие подшипниковые продавцы есть. Надо stasblak ждать, он всё знает! Кстати, по первой ссылке под заказ предлагали мне привезти и нужный мне дуплекс 436105 за 1600 руб, это как раз цена двух одинарных подшипников 36105, но ждать не менее 3-х недель.