Мой совет - найди хорошего механика - просто чтоб самому не напортачить и разбирайте его сами - если конечно дело в подшипниках, найдете потом им замену и работай дальше, но если что-то с обмотками выкинь - в шпинделе ты к ним не доберешься....

Если нет опыта, то лучше самому не лазить...
На счёт механика, квалифицированый специалист за копейки конечно не полезит, всётаки есть риски чего-то сломать и тогда ему придётся отвечать за поломаную часть. Дешёвая альтернатива - рисковать и чинить самому или найти какого нибудь шабашника, но в этом случае никто не за что не отвечает и если мастер - шабашник окончательно убьёт ваш шпиндель, то отвечать он не будет, а просто отдаст его, да ещё и денег может затребовать за потраченное время.

Поделюсь своим опытом...
В пользовании два китайских"дятля" HS 1212 с итальянскими шпинделями "elte"2.4 КВт. Использовались на убивание (большие нагрузки). После того , как в шпинделе появились хорактерные звуки и стал сильно нагреваться, отправили на севис..... Месяц ждал, шпиндель вернулся в еще хужем состоянии, + все гайки и венты покорежены (наверное молотком и зубилом разбирали) нагревался на холостых оборотах больше, чем до отправки.... Пришлось своими силами это решать.
1. Сделал спец ключи (переточил на нождаке и доварил сваркой недостающие элементы), чтобы нормально подобраться к затяжным гайкам..
2. Заказал и кипил "дорогие" радиально упорные высокооборотистые и высокоточные подшипники. Пробовал ставить бюджетные - через месяц снова надо менять.
3. Разобрал, поменял... (на все про все 15 мин)
4. Настроил (профессиональных ключей нет, по этому методом тыка) При сборке оставлял минимальный люфт, пол часика работает на холостых, постоянно пробовал не нагревается ли, если начинает греться, снова регулирую... Через 2-3 часа шпиндель готов к нормальной работе. Работает не хуже чем новый такойже....
Преднатяги можно нормально выставить только на заводе производителе или при наличии станка. На сервисах как обычно такого нет (Вы же не отправляете весь станок на сервис...) 
Вывод: Спасение утопающих, дело рук самих .......  Если шпиндель дым и неприятный запах не пускал, то можно самому его реставрировать. (перенарезал резьбу на гайку и саму гайку под цангу) Эта проблема появляется когда сильно зажимается цанга молодым и сильным  специалистом ..
Итог этих мучений: Преобрелся опыт. (разбираю - собираю , как призывник автомат Калашникова с закрытыми глазами). Всегда в наличии запасной набор подшипников, а недавно по нормальной цене подвернулся еще и новый шпиндель. На два месяца меня из рабочего цикла ни один "сервис" не выбъет.....